Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Леш на и Цимлянская ГЭС находятся в эксплуатации 1951 г. С этого времени началось развитие орошени площадь которого к 1977 г. достигла 800 тыс. га. Транспортное значение Волго-Донского канала Волжского бассейна намного возросло в связи с откр тием Волго-Балтийского водного пути. Этот новый гл боководный путь длиной 361 км заменил старую Map инскую систему, построенную более 150 лет назад, п волил организовать бесперевалочную транспортиров грузов между портами Белого (через Беломорско-Бтийский канал), Балтийского, Каспийского, Азовского (через Волго-Донской канал) и Черного морей. Путь из Черного в Балтийское море благодаря новому соединению сократился более чем в 2 раза по сравнению с морским путем вокруг Европы. Значительно удешевились внутренние водные перевозки и открылись возможности для следования через Волгу иностранных судов из Каспийского и Черного морей в Балтийское.

Комментарии